Vizuia Vidhibiti vya Elektroliti vya Alumini vya Chip Vinavyostahimili Mtetemo wa Kioevu Huwezesha Magari Yanayoruka ya Urefu wa Chini: Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

 

1. Swali: Vipima joto vya Yongming vinadai upinzani wake wa mitetemo umeongezeka kutoka 5-10g hadi 10-30g. "g" hii inarejelea hali gani maalum za majaribio? Je, ni mtetemo wa nasibu au mtetemo wa sinusoidal? Viwango vya majaribio ni vipi?

J: Hapa, "g" inarejelea kuongeza kasi ya uvutano, kitengo cha kuongeza kasi katika upimaji wa mtetemo. Kigezo cha upinzani wa mtetemo wa gramu 10-30 kwa kawaida hutegemea upimaji wa mtetemo wa sinusoidal, ambao huiga mkazo wa mtetemo wa mara kwa mara unaopatikana na bidhaa wakati wa usafirishaji na matumizi. Viwango vya upimaji vya bidhaa hurejelea vipimo vya viwango vya sekta kama vile IEC 60068-2-6 (kiwango cha Tume ya Kimataifa ya Ufundi wa Kielektroniki) ili kuhakikisha uimara wake wa kiufundi katika mazingira yenye mtetemo wa juu.

2. Swali: Mbali na upinzani wa mtetemo, ni faida gani maalum ambazo kipachikaji hiki cha kioevu kinazo ikilinganishwa na vipachikaji vya kawaida vya chipu ya kioevu na vipachikaji vya hali ngumu vyenye vipimo sawa kwa upande wa ESR (Upinzani Sawa wa Mfululizo) na uwezo wa mkondo wa ripple?

J: Ikilinganishwa na vikapita maji vya kawaida, bidhaa hii, kupitia foil ya elektrodi iliyoboreshwa na uundaji wa elektroliti, inaonyesha ESR ya chini na mkondo wa ripple uliokadiriwa juu zaidi katika kiwango kikubwa cha halijoto cha -40°C hadi +105°C/125°C. Hii ni muhimu kwa kushughulikia mapigo makubwa ya mkondo katika mifumo ya udhibiti wa kielektroniki. Ikilinganishwa na vikapita maji vya hali-ngumu, inatoa ufanisi bora wa gharama katika hali-joto ya juu na ukadiriaji wa volteji ya juu, na huepuka sifa za upendeleo wa DC za vikapita maji vya hali-ngumu, na kusababisha uwezo thabiti zaidi na mabadiliko ya volteji.

3. Swali: Kiwango cha halijoto cha uendeshaji cha bidhaa hii ni kipi? Hasa katika mazingira ya mwinuko wa juu na halijoto ya chini ambayo ndege za mwinuko wa chini zinaweza kupata, utendaji wa halijoto ya chini wa capacitor ukoje (km, mabadiliko ya ESR kwa -40°C)?

A: Kiwango cha halijoto ya uendeshaji wa bidhaa ya kawaida ni -40°C hadi +105°C, huku baadhi ya mifumo ikifikia +125°C. Kwa mazingira ya mwinuko wa juu na halijoto ya chini, tumeboresha uundaji wa elektroliti mahususi ili kuhakikisha kwamba ongezeko la ESR linabaki ndani ya kiwango kinachoweza kudhibitiwa kwa halijoto ya chini sana ya -40°C, na kuhakikisha uthabiti wa mfumo wakati wa kuanza kwa baridi na uendeshaji wa halijoto ya chini.

4. Swali: Muundo wa kipaza sauti cha "kuweka-kuweka" ni upi hasa? Inachangiaje katika uboreshaji wa upinzani wa mtetemo? Je, inafanikiwa kupitia kiwanja maalum cha kuwekea vyungu, muundo wa msingi wa mitambo, au muundo wa fremu ya risasi?

J: Kifaa cha "kuweka-kuweka" kinarejelea kifurushi cha msingi cha kipaza sauti kinachowekwa kwa usalama kwenye msingi wa chuma au resini, na kisha kuwekwa juu ya uso (SMT) kupitia pedi kwenye msingi. Upinzani ulioboreshwa wa mtetemo hutegemea zaidi: 1) muundo imara wa msingi unaosambaza mkazo wa mtetemo kutoka kwa PCB hadi kwenye msingi mzima; 2) uimarishaji mgumu wa kifurushi cha ndani cha msingi ili kuzuia mwendo wa elektrodi ya ndani; na 3) kiwanja cha kuchotea chenye utendaji wa hali ya juu ili kuzuia zaidi na kunyonya nishati ya mtetemo. Ubunifu huu wa pande tatu kwa pamoja unafikia hatua kubwa katika upinzani wa mtetemo.

5. Swali: Ni changamoto gani ambazo capacitors hukabiliana nazo katika viendeshi vya pampu ya maji/mafuta katika mifumo ya usimamizi wa joto la magari (kama vile halijoto ya juu na mkondo mkubwa wa mawimbi)? Yung-Ming anashughulikia vipi changamoto hizi?

J: Vidhibiti vya pampu za maji/mafuta kwa kawaida hutumika kuchuja na kubakiza pato la kibadilishaji, vikikabiliana na mikondo mikubwa ya ripple inayotokana na ubadilishaji wa masafa ya juu, halijoto ya juu ya sehemu ya injini, na mtetemo wa injini yenyewe. Bidhaa zetu, zenye uwezo wao wa juu wa ripple current, kiwango cha juu cha joto cha 105°C/125°C, na upinzani wa mshtuko wa 10-30g, zinaweza kufanya kazi kwa utulivu katika mazingira magumu kama hayo, kuhakikisha usahihi na uaminifu wa udhibiti wa injini.

6: Swali: Katika mifumo muhimu ya usalama kama vile Uendeshaji wa Nguvu za Umeme (EPS), ni aina gani za capacitor zinazoweza kuharibika? Yongming inaongezaje uwezo wa kuepuka hitilafu mbaya kama vile saketi fupi na saketi zilizo wazi?

J: Katika EPS, kushindwa kwa capacitor (hasa saketi fupi) kunaweza kusababisha kupooza kwa mfumo. Tunaboresha uaminifu kupitia njia zifuatazo: 1) Kutumia malighafi zenye usafi wa hali ya juu na udhibiti mkali wa mchakato ili kupunguza uchafu wa ndani; 2) Muundo wa vali inayostahimili mlipuko (ingawa ni aina ya kupachika uso, ina utaratibu wa kupunguza shinikizo katika muundo wake); 3) Mkondo wa mawimbi 100% na hustahimili majaribio ya volteji ili kuondoa hitilafu za mapema. Zaidi ya hayo, upinzani wake bora wa mshtuko huzuia moja kwa moja mipasuko ya ndani (saketi zilizo wazi) au saketi fupi zinazosababishwa na mtetemo.

7: Swali: Katika mfumo wa udhibiti wa ndege za mwinuko wa chini, kazi kuu ya capacitors ni nini? Je, zinatumika kwa kuchuja nguvu, kuhifadhi nishati, au kuunganisha mawimbi?

J: Kimsingi hutumika katika saketi za usambazaji wa umeme za kompyuta za kudhibiti ndege na viendeshaji vya mota za servo, hufanya kazi kama kidhibiti cha volteji, kichujio, na mtoa huduma wa mkondo wa mapigo ya papo hapo. Mifumo ya udhibiti wa ndege ina mahitaji ya juu sana kwa usafi wa volteji na mwitikio wa papo hapo; utendaji thabiti wa capacitor ni muhimu ili kuhakikisha data sahihi ya kitambuzi na mwitikio wa haraka wa servo.

8: Swali: Wigo wa mtetemo unaosababishwa na mabadiliko ya mtiririko wa hewa yanayopatikana na ndege ni changamano. Je, bidhaa hii imeboreshwa kwa ajili ya mitetemo katika masafa maalum (km, 50Hz-2000Hz)?

J: Ndiyo, upimaji wetu wa mitetemo hushughulikia masafa ya kawaida ya masafa mapana (km, 10Hz hadi 2000Hz), kwa kuzingatia hasa bendi za masafa ya kati hadi ya juu zinazohusiana na vyanzo vya kawaida vya mitetemo ya ndege (km, mota, propela). Kupitia muundo wa kimuundo, masafa yake ya mwangwi huepuka bendi hizi muhimu za masafa, na hivyo kudumisha utendaji chini ya mazingira tata ya mitetemo.

9: Swali: Ndege zenye mwinuko mdogo ni nyeti sana kwa uzito. Je, kipaza sauti hiki kinapataje upinzani mkubwa wa mtetemo huku kikidhibiti uzito na ukubwa wake? Je, kuna muundo mwepesi?

J: Tunasawazisha upinzani wa mtetemo na upunguzaji wa ukubwa wakati wa mchakato wa usanifu. Kwa kutumia foil ya elektrodi yenye uwezo mkubwa ili kupunguza ujazo wa kifurushi cha msingi kwa uwezo sawa, na kwa kuboresha kiasi cha vifaa vya msingi na vya kufungia, huku tukikidhi ukadiriaji wa upinzani wa mshtuko wa gramu 10-30, ujazo na uzito wake hubaki katika kiwango sawa na bidhaa za kawaida zenye vipimo sawa, na kukidhi mahitaji ya uzani mwepesi wa ndege.

10Q: Ikilinganishwa na vikapita imara, vikapita kioevu kwa kawaida huwa na muda mfupi wa kuishi (kukauka kwa elektroliti). Yung-Ming hupunguzaje tatizo hili?

J: Tunaongeza muda wa matumizi kupitia teknolojia mbili muhimu: 1) kutumia elektroliti mchanganyiko yenye volteji ya juu ya flash na shinikizo la chini la mvuke ili kupunguza upotevu wa uvukizi katika halijoto ya juu; 2) kutumia kizuizi cha mpira cha kuziba chenye utendaji wa juu ili kupunguza sana upenyezaji wa elektroliti. Hii huongeza muda wa matumizi wa vipokezi vyetu vya kioevu katika halijoto ya juu.


Muda wa chapisho: Novemba-04-2025