Vigezo Vikuu vya Kiufundi
MDR (capacitor ya basi la mseto wa magari mawili)
| Bidhaa | sifa | ||
| Kiwango cha marejeleo | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Uwezo uliokadiriwa | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Volti iliyokadiriwa | UnDc | 500VDC | |
| Volti ya kati ya elektrodi | 750VDC | 1.5 Un, sekunde 10 | |
| Volti ya ganda la elektrodi | 3000VAC | Sekunde 10 20±5℃ | |
| Upinzani wa insulation (IR) | C x Ris | >=Sekunde 10000 | 500VDC, sekunde 60 |
| Thamani ya tanjenti ya hasara | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Upinzani sawa wa mfululizo (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10kHz |
| Mkondo wa msukumo unaorudiwa mara kwa mara | \ | 3750A | (t<=10uS, muda wa sekunde 2 0.6) |
| Kiwango cha juu cha mapigo ya moyo | Is | 11250A | (30ms kila wakati, si zaidi ya mara 1000) |
| Thamani ya juu zaidi inayoruhusiwa ya mkondo wa ripple (kituo cha AC) | Mimi rms | TM:150A, GM:90A | (mkondo unaoendelea kwa 10kHz, halijoto ya mazingira 85℃) |
| 270A | (<=60sat10kHz, halijoto ya mazingira 85℃) | ||
| Kujiendesha | Le | <20nH | 1MHz |
| Kibali cha umeme (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
| Umbali wa kuteleza (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
| Matarajio ya maisha | >=saa 100000 | Un 0h<70℃ | |
| Kiwango cha kushindwa | <=100Inatosha | ||
| Kuwaka moto | UL94-V0 | Inatii RoHS | |
| Vipimo | L*W*H | 272.7*146*37 | |
| Kiwango cha halijoto ya uendeshaji | ©kesi | -40℃~+105℃ | |
| Kiwango cha halijoto ya hifadhi | ©hifadhi | -40℃~+105℃ | |
MDR (capacitor ya basi ya gari la abiria)
| Bidhaa | sifa | ||
| Kiwango cha marejeleo | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Uwezo uliokadiriwa | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Volti iliyokadiriwa | Undc | 500VDC | |
| Volti ya kati ya elektrodi | 750VDC | 1.5 Un, sekunde 10 | |
| Volti ya ganda la elektrodi | 3000VAC | Sekunde 10 20±5℃ | |
| Upinzani wa insulation (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, sekunde 60 |
| Thamani ya tanjenti ya hasara | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Upinzani sawa wa mfululizo (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10kHz |
| Mkondo wa msukumo unaorudiwa mara kwa mara | \ | 3500A | (t<=10uS, muda wa sekunde 2 0.6) |
| Kiwango cha juu cha mapigo ya moyo | Is | 10500A | (30ms kila wakati, si zaidi ya mara 1000) |
| Thamani ya juu zaidi inayoruhusiwa ya mkondo wa ripple (kituo cha AC) | Mimi rms | 150A | (mkondo unaoendelea kwa 10kHz, halijoto ya mazingira 85℃) |
| 250A | (<=60sat10kHz, halijoto ya mazingira 85℃) | ||
| Kujiendesha | Le | <15nH | 1MHz |
| Kibali cha umeme (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
| Umbali wa kuteleza (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
| Matarajio ya maisha | >=saa 100000 | Un 0h<70℃ | |
| Kiwango cha kushindwa | <=100Inatosha | ||
| Kuwaka moto | UL94-V0 | Inatii RoHS | |
| Vipimo | L*W*H | 246.2*75*68 | |
| Kiwango cha halijoto ya uendeshaji | ©kesi | -40℃~+105℃ | |
| Kiwango cha halijoto ya hifadhi | ©hifadhi | -40℃~+105℃ | |
MDR (capacitor ya basi ya magari ya kibiashara)
| Bidhaa | sifa | ||
| Kiwango cha marejeleo | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Uwezo uliokadiriwa | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Volti iliyokadiriwa | Undc | 800VDC | |
| Volti ya kati ya elektrodi | 1200VDC | 1.5 Un, sekunde 10 | |
| Volti ya ganda la elektrodi | 3000VAC | Sekunde 10 20±5℃ | |
| Upinzani wa insulation (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, sekunde 60 |
| Thamani ya tanjenti ya hasara | tan6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Upinzani sawa wa mfululizo (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10kHz |
| Mkondo wa msukumo unaorudiwa mara kwa mara | \ | 7500A | (t<=10uS, muda wa sekunde 2 0.6) |
| Kiwango cha juu cha mapigo ya moyo | Is | 15000A | (30ms kila wakati, si zaidi ya mara 1000) |
| Thamani ya juu zaidi inayoruhusiwa ya mkondo wa ripple (kituo cha AC) | Mimi rms | 350A | (mkondo unaoendelea kwa 10kHz, halijoto ya mazingira 85℃) |
| 450A | (<=60sat10kHz, halijoto ya mazingira 85℃) | ||
| Kujiendesha | Le | <15nH | 1MHz |
| Kibali cha umeme (kati ya vituo) | >=8.0mm | ||
| Umbali wa kuteleza (kati ya vituo) | >=8.0mm | ||
| Matarajio ya maisha | >100000saa | Un 0h<70℃ | |
| Kiwango cha kushindwa | <=100Inatosha | ||
| Kuwaka moto | UL94-V0 | Inatii RoHS | |
| Vipimo | L*W*H | 403*84*102 | |
| Kiwango cha halijoto ya uendeshaji | ©kesi | -40℃~+105℃ | |
| Kiwango cha halijoto ya hifadhi | ©hifadhi | -40℃~+105℃ | |
Mchoro wa Vipimo vya Bidhaa
MDR (capacitor ya basi la mseto wa magari mawili)

MDR (capacitor ya basi ya gari la abiria)

MDR (capacitor ya basi ya magari ya kibiashara)

Kusudi Kuu
◆Maeneo ya matumizi
◇Mzunguko wa kichujio cha DC-Link
◇Magari ya umeme mseto na magari safi ya umeme
Kwa maendeleo ya haraka ya tasnia ya magari mapya ya nishati, vipengele vya kielektroniki vyenye ufanisi na kutegemewa ni vichocheo muhimu vya uvumbuzi wa kiteknolojia. Vipokezi vya filamu vya polypropen vya mfululizo wa MDR vya YMIN vya MDR ni suluhisho za utendaji wa hali ya juu zilizotengenezwa mahsusi kwa ajili ya mifumo ya umeme ya magari mapya ya nishati, na kutoa udhibiti thabiti na mzuri wa nishati kwa magari ya umeme na mseto.
Muhtasari wa Mfululizo wa Bidhaa
Mfululizo wa YMIN MDR unajumuisha bidhaa tatu za capacitor zilizoundwa mahsusi kwa aina tofauti za magari: capacitor za mabasi ya magari mseto zenye injini mbili, capacitor za mabasi ya magari ya abiria, na capacitor za mabasi ya magari ya kibiashara. Kila bidhaa imeboreshwa kwa uangalifu kulingana na mahitaji ya umeme na vikwazo vya nafasi vya hali maalum za matumizi, kuhakikisha utendaji bora chini ya hali mbalimbali za uendeshaji.
Vipengele vya Teknolojia Kuu
Utendaji Bora wa Umeme
Vipokezi vya mfululizo wa MDR hutumia teknolojia ya filamu ya polipropilini yenye metali, na kusababisha upinzani mdogo wa mfululizo sawa (ESR) na inductance ndogo ya mfululizo sawa (ESL). Vipokezi vya mseto vya mota mbili hutoa ESR ya ≤0.4mΩ, huku toleo la gari la kibiashara likifikia ESR ya chini sana ya ≤0.3mΩ. Upinzani huu mdogo wa ndani hupunguza kwa kiasi kikubwa upotevu wa nishati na kuboresha ufanisi wa mfumo kwa ujumla.
Uwezo Mkubwa wa Kushughulikia Mkondo
Mfululizo huu wa bidhaa unajivunia uwezo wa kuvutia wa kubeba mkondo. Vipokezi vya magari ya kibiashara vinaweza kuhimili mikondo ya mapigo ya juu inayojirudia ya hadi 7500A (muda ≤ 10μs) na mkondo wa mapigo ya juu wa 15,000A (30ms kwa kila mapigo). Uwezo huu wa kushughulikia mkondo wa juu unahakikisha uendeshaji thabiti chini ya hali ya nguvu kubwa kama vile kuongeza kasi na kupanda vilima.
Utendaji wa Joto Lililo imara
Vipokezi vya mfululizo wa MDR vimeundwa kufanya kazi katika kiwango kikubwa cha halijoto cha -40°C hadi +105°C, vinafaa kwa mazingira magumu yanayokabiliwa na mifumo ya kielektroniki ya magari. Vina muundo wa aina kavu wa resini ya epoksi, na kutoa ulinzi bora dhidi ya unyevu, vumbi, na uharibifu wa mitambo.
Usalama na Uaminifu
Bidhaa hizi zinatii viwango vya Baraza la Elektroniki za Magari la AEC-Q200D na zimethibitishwa kuwa haziwezi kuzuia moto kwa UL94-V0. Upinzani wa insulation (C×Ris) wa ≥10,000s huhakikisha usalama wa umeme wakati wa matumizi ya muda mrefu.
Thamani ya Matumizi ya Vitendo
Mifumo Mipya ya Nguvu ya Magari ya Nishati
Katika magari ya umeme na mseto, capacitors za MDR hutumiwa hasa katika saketi za vichujio vya DC-Link ili kulainisha volteji ya basi la DC katika mfumo wa kuendesha injini, kupunguza kushuka kwa volteji na mwingiliano wa sumakuumeme. Hii ni muhimu kwa kuboresha ufanisi wa nishati ya gari na kupanua masafa ya kuendesha.
Kuboresha Ufanisi wa Mfumo
Sifa ya chini ya ESR hupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa joto wakati wa ubadilishaji wa nishati, na kupunguza mzigo kwenye mfumo wa kupoeza. Zaidi ya hayo, uwezo wa mkondo wa juu wa ripple huhakikisha uendeshaji mzuri wa vibadilishaji vya kielektroniki vya nguvu kama vile vibadilishaji na vibadilishaji vya DC-DC.
Ubunifu Ulioboreshwa wa Nafasi
Ili kushughulikia nafasi ndogo ya usakinishaji katika magari, bidhaa za mfululizo wa MDR zina muundo mdogo. Vipokezi vya magari ya abiria vina ukubwa wa milimita 246.2 × 75 × 68 pekee, na kutoa msongamano wa juu zaidi wa uwezo ndani ya nafasi ndogo.
Maisha Marefu na Matengenezo Madogo
Muda wa huduma wa zaidi ya saa ≥100,000 huhakikisha utangamano na maisha ya gari kwa ujumla, na kupunguza mahitaji ya matengenezo na gharama za mzunguko wa maisha. Kiwango cha hitilafu cha zaidi ya ≤100 FIT huhakikisha uaminifu wa hali ya juu sana.
Kupanua Matumizi ya Sekta
Zaidi ya sekta mpya ya magari ya nishati, sifa za kiufundi za capacitors za mfululizo wa YMIN MDR huzifanya zifae kwa aina mbalimbali za matukio ya viwanda:
Mifumo ya Nishati Mbadala
Katika vibadilishaji umeme vya jua na mifumo ya uzalishaji wa umeme wa upepo, vipokea umeme hivi vinaweza kutumika kwa usaidizi wa basi la DC, kulainisha uzalishaji wa umeme unaobadilika-badilika wa nishati mbadala na kuboresha ubora wa upatikanaji wa gridi ya taifa.
Mifumo ya Kuendesha Viwanda
Inafaa kwa viendeshi vya masafa yanayobadilika, mifumo ya udhibiti wa servo, na matumizi mengine ya viendeshi vya injini vya viwandani vyenye nguvu nyingi, na kutoa uchujaji thabiti wa viungo vya DC.
Uboreshaji wa Ubora wa Nguvu
Zinaweza kutumika katika vifaa vya uboreshaji wa ubora wa umeme kama vile fidia ya umeme tendaji na uchujaji wa harmonic ili kuongeza uthabiti na ufanisi wa gridi za umeme za viwandani.
Muhtasari wa Faida za Kiufundi
Vipokezi vya filamu vya polypropen vya mfululizo wa YMIN MDR, vyenye utendaji bora wa umeme, muundo thabiti wa mitambo, na uwezo mpana wa kubadilika kimazingira, hutoa suluhisho za udhibiti wa nishati zinazotegemewa kwa mifumo ya kisasa ya kielektroniki. Bidhaa hizi hazikidhi tu mahitaji ya kiufundi ya magari mapya ya nishati ya sasa lakini pia huandaa kwa majukwaa ya baadaye ya magari yenye volteji nyingi na yenye nguvu nyingi.
Kama vipengele vikuu katika mifumo mipya ya nguvu ya magari ya nishati, vipachikaji vya mfululizo wa YMIN MDR huunda thamani kubwa kwa watengenezaji wa magari na washirika wa mnyororo wa thamani kwa kuboresha ufanisi wa nishati, kuongeza uaminifu, na kuboresha matumizi ya nafasi. Kadri umeme wa magari duniani unavyoongezeka, vipachikaji hivi vya utendaji wa hali ya juu vitachukua jukumu muhimu zaidi katika kufikia kutokuwepo kwa kaboni katika sekta ya usafirishaji.
Kwa kutumia utaalamu wake mkubwa wa kiufundi na kujitolea kwa uvumbuzi endelevu, YMIN huboresha utendaji wa bidhaa kila mara, ikiwapa wateja suluhisho za capacitor zinazokidhi viwango vikali zaidi vya elektroniki vya magari, na kusaidia tasnia ya magari mapya ya nishati duniani kuelekea mustakabali wenye ufanisi zaidi na wa kutegemewa.



.png)
