Vigezo kuu vya Kiufundi
MDR (kipashio cha mabasi ya magari mawili ya mseto)
Kipengee | tabia | ||
Kiwango cha marejeleo | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
Uwezo uliokadiriwa | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
Ilipimwa voltage | UnDc | VDC 500 | |
Inter-electrode voltage | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
Electrode shell voltage | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
Upinzani wa insulation (IR) | C x Risasi | ==10000 | 500VDC, 60s |
Thamani ya tangent iliyopotea | jua δ | <10x10-4 | 100Hz |
Upinzani wa mfululizo sawa (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10 kHz |
Upeo wa sasa wa msukumo unaojirudia | \ | 3750A | (t<=10uS, muda 2 0.6s) |
Upeo wa sasa wa mapigo | Is | 11250A | (ms 30 kila wakati, si zaidi ya mara 1000) |
Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha thamani ya sasa ya ripple (terminal ya AC) | mimi rms | TM:150A, GM:90A | (ya sasa inayoendelea saa 10kHz, halijoto iliyoko 85℃) |
270A | (<=60sat10kHz, halijoto iliyoko 85℃) | ||
Kujiingiza | Le | <20nH | MHz 1 |
Kibali cha umeme (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
Umbali wa kushuka (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
Matarajio ya maisha | >> 100000h | Un 0hs<70℃ | |
Kiwango cha kushindwa | <=100FIT | ||
Kuwaka | UL94-V0 | RoHS inatii | |
Vipimo | L*W*H | 272.7*146*37 | |
Kiwango cha joto cha uendeshaji | ©kesi | -40℃~+105℃ | |
Kiwango cha joto cha uhifadhi | ©hifadhi | -40℃~+105℃ |
MDR (capacitor ya basi la gari la abiria)
Kipengee | tabia | ||
Kiwango cha marejeleo | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
Uwezo uliokadiriwa | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
Ilipimwa voltage | Undc | VDC 500 | |
Inter-electrode voltage | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
Electrode shell voltage | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
Upinzani wa insulation (IR) | C x Risasi | >10000 | 500VDC, 60s |
Thamani ya tangent iliyopotea | jua δ | <10x10-4 | 100Hz |
Upinzani wa mfululizo sawa (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10 kHz |
Upeo wa sasa wa msukumo unaojirudia | \ | 3500A | (t<=10uS, muda 2 0.6s) |
Upeo wa sasa wa mapigo | Is | 10500A | (ms 30 kila wakati, si zaidi ya mara 1000) |
Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha thamani ya sasa ya ripple (terminal ya AC) | mimi rms | 150A | (ya sasa inayoendelea saa 10kHz, halijoto iliyoko 85℃) |
250A | (<=60sat10kHz, halijoto iliyoko 85℃) | ||
Kujiingiza | Le | <15nH | MHz 1 |
Kibali cha umeme (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
Umbali wa kushuka (kati ya vituo) | >=5.0mm | ||
Matarajio ya maisha | >> 100000h | Un 0hs<70℃ | |
Kiwango cha kushindwa | <=100FIT | ||
Kuwaka | UL94-V0 | RoHS inatii | |
Vipimo | L*W*H | 246.2*75*68 | |
Kiwango cha joto cha uendeshaji | ©kesi | -40℃~+105℃ | |
Kiwango cha joto cha uhifadhi | ©hifadhi | -40℃~+105℃ |
MDR (capacitor ya basi la gari la kibiashara)
Kipengee | tabia | ||
Kiwango cha marejeleo | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
Uwezo uliokadiriwa | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
Ilipimwa voltage | Undc | 800VDC | |
Inter-electrode voltage | 1200VDC | 1.5Un, 10s | |
Electrode shell voltage | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
Upinzani wa insulation (IR) | C x Risasi | >10000 | 500VDC, 60s |
Thamani ya tangent iliyopotea | tan6 | <10x10-4 | 100Hz |
Upinzani wa mfululizo sawa (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10 kHz |
Upeo wa sasa wa msukumo unaojirudia | \ | 7500A | (t<=10uS, muda 2 0.6s) |
Upeo wa sasa wa mapigo | Is | 15000A | (ms 30 kila wakati, si zaidi ya mara 1000) |
Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha thamani ya sasa ya ripple (terminal ya AC) | mimi rms | 350A | (ya sasa inayoendelea saa 10kHz, halijoto iliyoko 85℃) |
450A | (<=60sat10kHz, halijoto iliyoko 85℃) | ||
Kujiingiza | Le | <15nH | MHz 1 |
Kibali cha umeme (kati ya vituo) | >=8.0mm | ||
Umbali wa kushuka (kati ya vituo) | >=8.0mm | ||
Matarajio ya maisha | >100000h | Un 0hs<70℃ | |
Kiwango cha kushindwa | <=100FIT | ||
Kuwaka | UL94-V0 | RoHS inatii | |
Vipimo | L*W*H | 403*84*102 | |
Kiwango cha joto cha uendeshaji | ©kesi | -40℃~+105℃ | |
Kiwango cha joto cha uhifadhi | ©hifadhi | -40℃~+105℃ |
Mchoro wa Dimensional wa Bidhaa
MDR (kipashio cha mabasi ya magari mawili ya mseto)
MDR (capacitor ya basi la gari la abiria)
MDR (capacitor ya basi la gari la kibiashara)
Kusudi Kuu
◆Maeneo ya maombi
◇Mzunguko wa kichujio cha DC-Link DC
◇Magari mseto ya umeme na magari safi ya umeme
Pamoja na maendeleo ya haraka ya sekta ya magari ya nishati mpya, vipengele vya elektroniki vya ufanisi na vya kuaminika ni vichocheo muhimu vya uvumbuzi wa teknolojia. Mfululizo wa YMIN's MDR capacitors metallized polypropen films ni suluhu za utendaji wa juu zilizotengenezwa mahsusi kwa mifumo ya nishati ya magari mapya ya nishati, kutoa udhibiti thabiti na bora wa nishati kwa magari ya umeme na mseto.
Muhtasari wa Msururu wa Bidhaa
Mfululizo wa YMIN MDR unajumuisha bidhaa tatu za capacitor zilizoundwa mahsusi kwa aina tofauti za magari: vipashio vya mabasi ya magari mawili ya mseto wa magari, vidhibiti vya mabasi ya gari la abiria, na vipashio vya mabasi ya magari ya biashara. Kila bidhaa imeboreshwa kwa uangalifu kulingana na mahitaji ya umeme na vikwazo vya nafasi ya matukio maalum ya maombi, kuhakikisha utendaji bora chini ya hali mbalimbali za uendeshaji.
Vipengele vya Teknolojia ya Msingi
Utendaji Bora wa Umeme
Capacitor za mfululizo wa MDR hutumia teknolojia ya filamu ya polypropen iliyo na metali, na kusababisha upinzani wa chini sawa wa mfululizo (ESR) na inductance ya chini sawa ya mfululizo (ESL). Vipashio vya mseto vyenye injini mbili hutoa ESR ya ≤0.4mΩ, huku toleo la gari la kibiashara likipata ESR ya chini sana ya ≤0.3mΩ. Upinzani huu wa chini wa ndani hupunguza kwa kiasi kikubwa upotevu wa nishati na kuboresha ufanisi wa mfumo kwa ujumla.
Uwezo Imara wa Sasa wa Kushughulikia
Msururu huu wa bidhaa unajivunia uwezo wa kuvutia wa kubeba sasa. Vipashio vya magari ya kibiashara vinaweza kuhimili mikondo ya kiwango cha juu inayojirudia ya hadi 7500A (muda ≤ 10μs) na kiwango cha juu cha mpigo cha sasa cha 15,000A (ms 30 kwa kila mpigo). Uwezo huu wa hali ya juu wa kushughulikia huhakikisha utendakazi thabiti chini ya hali ya nguvu ya juu kama vile kuongeza kasi na kupanda vilima.
Utendaji Imara wa Joto
Capacitors za mfululizo wa MDR zimeundwa kufanya kazi zaidi ya kiwango kikubwa cha joto cha -40 ° C hadi + 105 ° C, kinachofaa kwa mazingira magumu yaliyokutana na mifumo ya umeme ya gari. Zina resin ya epoxy iliyofunikwa kwa muundo wa aina kavu, kutoa ulinzi bora dhidi ya unyevu, vumbi, na uharibifu wa mitambo.
Usalama na Kuegemea
Bidhaa hizi zinatii viwango vya Baraza la Elektroniki za Magari la AEC-Q200D na zimeidhinishwa kuwa UL94-V0 izuiayo mwangaza. Upinzani wa insulation (C × Ris) ya ≥10,000s huhakikisha usalama wa umeme wakati wa matumizi ya muda mrefu.
Thamani ya Utekelezaji wa Maombi
Mifumo Mipya ya Nguvu ya Magari ya Nishati
Katika magari ya umeme na mseto, capacitor za MDR hutumiwa kimsingi katika saketi za vichungi vya DC-Link ili kulainisha voltage ya basi la DC katika mfumo wa kiendeshi, kupunguza kushuka kwa thamani ya voltage na kuingiliwa kwa sumakuumeme. Hii ni muhimu kwa kuboresha ufanisi wa nishati ya gari na kupanua anuwai ya kuendesha.
Kuboresha Ufanisi wa Mfumo
Tabia ya chini ya ESR inapunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa joto wakati wa ubadilishaji wa nishati, kupunguza mzigo kwenye mfumo wa baridi. Zaidi ya hayo, uwezo mkubwa wa sasa wa ripple huhakikisha utendakazi mzuri wa vibadilishaji umeme vya umeme kama vile vibadilishaji vigeuzi na vigeuzi vya DC-DC.
Muundo Ulioboreshwa na Nafasi
Ili kushughulikia nafasi ndogo ya usakinishaji katika magari, bidhaa za mfululizo wa MDR zina muundo wa kompakt. Vipimo vya magari ya abiria hupima 246.2 × 75 × 68 mm pekee, kutoa msongamano wa juu wa uwezo ndani ya nafasi ndogo.
Maisha Marefu na Matengenezo ya Chini
Maisha ya huduma ya ≥100,000 masaa huhakikisha kuwa yanaoana na maisha ya jumla ya gari, kupunguza mahitaji ya matengenezo na gharama za mzunguko wa maisha. Kiwango cha kutofaulu cha ≤100 FIT huhakikisha kutegemewa kwa juu sana.
Kupanua Maombi ya Sekta
Zaidi ya sekta mpya ya magari ya nishati, sifa za kiufundi za capacitors za mfululizo wa YMIN MDR huwafanya kuwa wanafaa kwa aina mbalimbali za matukio ya viwanda:
Mifumo ya Nishati Mbadala
Katika vibadilishaji umeme vya jua na mifumo ya kuzalisha nishati ya upepo, vidhibiti hivi vinaweza kutumika kwa usaidizi wa basi la DC, kulainisha pato la umeme linalobadilikabadilika la nishati mbadala na kuboresha ubora wa ufikiaji wa gridi ya taifa.
Mifumo ya Hifadhi ya Viwanda
Inafaa kwa viendeshi vya masafa tofauti, mifumo ya udhibiti wa servo, na programu zingine za kiendeshi cha nguvu za juu za viwandani, kutoa uchujaji wa kiungo wa DC.
Uboreshaji wa Ubora wa Nguvu
Zinaweza kutumika katika vifaa vya kuboresha ubora wa nishati kama vile fidia ya nguvu tendaji na uchujaji wa usawa ili kuimarisha uthabiti na ufanisi wa gridi za nishati za viwandani.
Muhtasari wa Faida za Kiufundi
Mfululizo wa YMIN MDR kapacitor za filamu za polipropen zilizo na utendakazi bora wa umeme, muundo mbovu wa kimitambo, na uwezo wa kubadilika wa mazingira, hutoa suluhu za kudhibiti nishati za kuaminika kwa mifumo ya kisasa ya umeme. Bidhaa hizi sio tu kwamba zinakidhi mahitaji ya kiufundi ya magari ya sasa ya nishati mpya lakini pia hutayarisha majukwaa ya juu ya voltage na ya juu ya magari ya nguvu ya baadaye.
Kama vipengee vya msingi katika mifumo mipya ya nishati ya gari la nishati, vidhibiti vya mfululizo vya YMIN MDR huunda thamani kubwa kwa watengenezaji wa magari na washirika wa mnyororo wa thamani kwa kuboresha ufanisi wa nishati, kuimarisha kutegemewa, na kuboresha matumizi ya nafasi. Kadiri uwekaji umeme wa magari duniani kote unavyoongezeka, vidhibiti hivyo vya utendakazi wa hali ya juu vitachukua jukumu muhimu zaidi katika kufikia hali ya kutoegemeza kaboni katika sekta ya usafirishaji.
Ikitumia utaalamu wake wa kina wa kiufundi na kujitolea kwa uvumbuzi unaoendelea, YMIN huboresha utendaji wa bidhaa kila mara, ikiwapa wateja suluhu za vidhibiti zinazokidhi viwango vikali vya kielektroniki vya magari, na kusaidia tasnia ya magari mapya ya kimataifa kuelekea mustakabali mzuri zaidi na unaotegemeka.